Роликовые толкатели клапанов Scania сложнее обычных цилиндрических. Кроме того, они имеют повышенный вес, что приводит к нежелательному увеличению инерционных нагрузок на детали механизма газораспределения. Однако при использовании роликовых толкателей можно применять кулачки с вогнутым профилем, обеспечивающим более эффективную работу клапанного механизма при сравнительно плавном отрыве и посадке клапанов на уплотнительные фаски.
Толкатели данного типа бывают двух основных видов:
- Торцевые
- Рычажные
В первом случае толкатель scania выполнен в виде цилиндрического стержня, в нижней части которого через игольчатый подшипник установлен стальной ролик, а в верхнем торце предусмотрено углубление (пята) под штангу. Во втором случае деталь выполнена в виде рычага с одной опорой, на плече которого установлен ролик и находится углубление под штангу.
Устройства данного типа наиболее широко применяются в моторах с нижним расположением распределительного вала, на новых силовых агрегатах они практически не встречаются.
Техническое обслуживание роликовых толкателей.
◎ Обслуживание запчастей считается важным условием для более длительной работы агрегатов, в данном случае двигателя.
◎ Важно использовать качественное масло и менять вовремя. По итогу роликовые толкатели прослужат вам долго.
Примеры износов роликовых толкателей:
- Покрыт рисками по ходу движения ролика (такие ролики выбрасываются, поскольку не подходят к эксплуатации)
- Когда виден перегрев ролика (нужно заливать вовремя масло)
- Следы выкрашивания и нарушение цементации поверхности (либо комбинация выкрашивания и перегрева, что является критичной ситуацией)
- Пятна от нагрева
Мы в первую очередь стараемся выбрать качественную деталь. Поверхность ролика должна быть идеально гладкой, без видимых пятен от нагрева, вкраплений и иных повреждений.
