Блокировка дифференциала

При блокировке дифференциала заднего моста правое и левое задние колеса вращаются с одинаковой скоростью, что улучшает тягу. Движение с постоянно включенной блокировкой дифференциала на дорогах с хорошим покрытием увеличивает расход топлива и ускоряет износ шин и, кроме того, может способствовать сокращению срока службы элементов автомобиля. b200327 при включении блокировки дифференциала на панели приборов начинает мигать соответствующий… Читать далее Блокировка дифференциала

Масляный коллектор

Масляная система двигателя очень сложный элемент, поэтому постараемся просто и кратко объяснить, чтоб все читатели хотя бы имели представление в целом о данной системе, в данном случае про масляной коллектор. От маслозаборника перемещает масло к маслонасосу. Это устройство дополнительной сепарации масляной эмульсии, предназначенное для очистки воздуха от частиц моторного масла, которое в виде мелкой взвеси или тумана может подниматься… Читать далее Масляный коллектор

Балка заднего моста

Задний мост — это деталь автомобиля, соединяющая два колеса на одной оси, колеса с подвеской и подвеску с кузовом. В случае присутствия заднего привода, мостом называется трансмиссионный редуктор в сборе. Балка заднего моста Scania охватывает в себя два штампованных кожуха, наваренных промеж собой в продольном направлении. С обоих концов кожухов приварены металлические фланцы, в них… Читать далее Балка заднего моста

Эволюционный путь кабин Scania c 1-ой по 6-ю серии

Первая серия коммерческих автомобилей Scania состояла из двух и трехосных бортовых автомобилей полной массой от 17 до 26.5 тонн. При помощи гидравлического механизма на этой серии впервые был реализован механизм откидной кабины.  Этот процесс проводился при помощи гидравлического механизма на этой и последующих сериях скания. Кабина автомобилей Scania 1-ой серии выполнялась из прочных материалов и… Читать далее Эволюционный путь кабин Scania c 1-ой по 6-ю серии

Каталог запчастей

НАЙТИ ЗАПЧАСТИ — ЛЕГКО НА WORKTRUCK Поиск запчастей по каталогам — это очень быстроТеперь вам не нужно обзванивать и ездить по магазинам в поисках нужной запчастиПоиск на https://worktruck.ru/ — это ещё и удобноВ лице WORKTRUCK вы обретёте надёжного помощника в подборе запчастей, найдётся всё для вашего тягача Scania! Поиск каталога запчастей по марке авто Если VIN-кода… Читать далее Каталог запчастей

Замена чулка.

  Компания WORKTRUCK выполняет замену чулков. Наши специалисты меняют чулок при покупке, прямо на площадке, с заменой старого элемента на новый. В стоимость замены чулка входят снятие и установка редуктора, чулка, колеса и чулка. Цена такой работы составляет около 40000 рублей. При этом Расходники: масло и подшипники, прокладки и масляный фильтр — оплачиваются отдельно. Причины… Читать далее Замена чулка.

Роликовые толкатели

Роликовые толкатели клапанов Scania сложнее обычных цилиндрических. Кроме того, они имеют повышенный вес, что приводит к нежелательному увеличению инерционных нагрузок на детали механизма газораспределения. Однако при использовании ролико­вых толкателей можно применять кулачки с вогнутым профилем, обеспечивающим более эффективную работу клапанного механизма при сравнительно плавном отрыве и посадке клапанов на уплотнительные фаски. Толкатели данного типа бывают… Читать далее Роликовые толкатели

Прочее газораспределительного механизма

Газораспределительный механизм (ГРМ) работает следующим образом. При вращении распределительного вала его кулачки поочередно набегают на толкатели в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. Усилие от толкателей через штанги передается к коромыслам, которые, поворачиваясь на оси, воздействуют на стержни клапанов, преодолевают сопротивление пружин и открывают клапаны. При дальнейшем повороте распределительного вала кулачки сходят с толкателей, которые… Читать далее Прочее газораспределительного механизма

Прочее подвески двигателя

При работе двигатель находится под воздействием неуравновешенных сил инерции, моментов этих сил и реактивных моментов при торможении или разгоне автомобиля.Для защиты рамы или несущего кузова от вибрации применяют упругую подвеску силового агрегата. Вибрационные свойства подвески двигателя определяются конструкцией упругих элементов и размещением опор. Упругие элементы подвески двигателей выполняются в виде массивных резиновых втулок или башмаков… Читать далее Прочее подвески двигателя

Виброизолятор двигателя

Виброизолятор — виброизолирующее устройство для отражения и поглощения волн колебательной энергии, распространяющихся от работающего механизма или электрооборудования, за счет использования эффекта виброизоляции. Устанавливается между телом, передающим колебания, и телом защищаемым (например, между механизмом и фундаментом). Технические задачи для виброизоляторов: Снижение структурных шумов и вибраций, то есть распространяемых от источника по жестким связям (например, по раме транспортного… Читать далее Виброизолятор двигателя