Рубрики
Категории Сайта

Система смазки

Исправная система смазки Скания — это залог долгого ресурса двигателя. В двигателях внутреннего сгорания многотонных грузовиков применяется смешанная система смазки. Она предназначена для обеспечения эффективной смазки деталей цилиндропоршневой группы силового агрегата методом разбрызгивания и подачи под давлением. Кроме того, происходит смазывание деталей, когда масло самотеком поступает в картер двигателя. Моторное масло охлаждает подшипники и другие детали, нагревающиеся в процессе трения, а также выводит в поддон картера продукты износа, продлевая ресурс деталей. Масло имеет моющее свойство и очищает детали двигателя от нагара и продуктов трения.

Принцип работы системы смазки прост: масляный насос качает масло из поддона картера и пропускает его через фильтр. Далее оно распределяется по основным масляным каналам двигателя. Масло под давлением поступает к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, подшипникам распределительного вала, к толкателям, в поршневую группу, механизм газораспределения. К втулкам коромысел предусмотрена пульсирующая подача масла, к остальным трущимся деталям двигателя масло подается разбрызгиванием и самотеком. Разбрызгиванием масла и масляным туманом смазываются кулачки распределительного вала, нижние наконечники штанг, направляющие втулки клапанов, механизмы вращения выпускных клапанов, зубчатые колеса газораспределения и другие детали.

Рубрики
Категории Сайта

Система рециркуляции ОГ

Система рециркуляции отработавших газов ЕГР (англ. Exhaust Gas Recirculation) является решением, которое снижает уровень оксидов азота в отработавших газах дизельного двигателя.

Ключевым элементом системы рециркуляции отработавших газов выступает блок клапанов EGR. Ведь он управляет всем процессом работы системы EGR.

Если делается ранний впрыск то у нас высокое кпд двигателя. Если поздний впрыск то окислов азота и в этот момент срабатывает система EGR.

Что делает EGR ? По сути за счёт подмешивания во входящий воздух дополнительного инертного вещества это молекула N2 , кислорода O2 и молекула топлива CxHx , но между ними оказываются отработавшие газы CO2 либо из воды H2O и эти же молекулы начинают мешать связаться с молекулами азота, поскольку есть лишние молекулы препятствующие этому. Весь лишний и свободный кислород замещается этими инертными веществами, соответсвенно кислород который используется для горения он полностью выжигается в этом цикле (нет чистого кислорода). Часть выхлопных газов отправляет обратно во впускной коллектор. Если выразиться простым языком система EGR из выпускного коллектора в определённый момент отбирает часть выхлопных газов и отправляет их во впускной коллектор и эти газы повторно проходят цикл рабочего хода. Тем самым уменьшая выбросы вредных веществ (таким образом достигается более высокие требования по выбросам норм евро).

Рубрики
Категории Сайта

Привод газораспределительного механизма

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм, обеспечивающий впуск чистого воздуха и выпуск отработанных газов из цилиндров.

Чаще всего состоит из распределительного вала — или нескольких валов — привода распределительного вала, коромысел, пружин, клапанов, поршней, и коленчатого вала.

На Скании 5ой серии ГРМ шестерёнчетого типа. Распредвал имеет принцип нижнемоторного расположения, а физически находится в средней части двигателя с боку.

При ремонте двигателя изнашиваются солдатики коромысла и роликовые толкатели (рокера). На коромыслах очень часто вытягиваются регулировочные болты. Все эти элементы ГРМ вы можете приобрести на нашей авторазборке ВОРКТРАК.

Рубрики
Категории Сайта

Ремонтный комплект

Ремкомплект мотора – это комплект цилиндро-поршневой группы, включающий в себя гильзу, поршень  с кольцами, поршневой палец и уплотнения гильзы. Первый комплект прокладок позволяет снабдить мастера всем необходимым для капитального ремонта двигателя.
Но многие выбирают комплектующие для починки мотора по отдельности, ограничиваясь, как правило, прокладкой под головку, колпачками и сальниками. Такой подход позволяет сберечь деньги, но надо понимать, что эта экономия оправдана, только если намечается отделаться от машины в ближайшем будущем. Для длительной перспективы (более 300000 км пробега) эта стратегия не применима, так как неизбежно по истечению короткого времени в негодность подойдут те уплотнения, которые не были заменены и понадобится другое посещение СТО и приобретение новых запчастей.
Грузовой автотранспорт шведского производителя Scania нуждается в грамотном обслуживании и соблюдении ТО. Обусловлено это критериями эксплуатации, качеством дорог и манерой езды водителей. Хотя замена износившихся деталей б/у комплектующими низкого качества вдобавок может стать причиной серьёзной поломки. WORKTRUCK предлагает достойную альтернативу – фирменные б/у ремкомплекты для машин Скания. Наличие запчастей уточните по телефону или через функционал сайта, введя номер артикула, серию либо название.

Рубрики
Категории Сайта

Кривошипный механизм

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования давления газов в такте рабочего хода и преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. Он состоит из коленчатого вала, шатуна, поршня и маховика. Все они связаны между собой в единый механизм.

На Скании 5ой серии вы можете встретить как составные поршни , так и цельно-аллюминевые.

На нашей авторазборке вы можете приобрести коленчатые валы отличного качества проверенные в моторном центре (предоставим документацию по вашему желанию) без задиров и дефектов.

Шатуны под два болта и под четыре.

Рубрики
Категории Сайта

Подвеска двигателя

Подвеска двигателя на Скании 5ой серии состоит из 4х точек – две из них находятся в передней части двигателя и подразделяются по жёсткости. Понять какой жёсткости подушка вы можете посмотрев на её верхнюю часть увидев там жёлтый , либо красный цвет. И две точки крепления находятся на КПП.

В частности, эта система автомобиля помогает:

уменьшить вибрацию на холостых оборотах и на сложной дороге;

избежать сильного наклона и раскачивания машины при поворотах и торможении;

сделать менее громкими звуки и шум, связанные с движением транспорта;

продлить сохранность и работоспособность деталей грузовых машин.

На нашей авторазборке ворктрак вы можете найти все виды подвески двигателя на Скании 5ой серии. При замене двигателя обязательно обращайте внимание на их состояние, ведь часто демфирующая часть приходит в негодность.

Рубрики
Категории Сайта

Защитный кожух

Защитный кожух — это защита картера двигателя и кпп, специальная накладка, которая монтируется на раму и закрывает нижнюю часть кпп и мотора в частности его картер, вместе со сцеплением и коробкой выбора передач, защищает от ударов, попадания грязи и инородных предметов. Особенно востребована при езде по плохим дорогам и бездорожью. Зачастую данный декоративный элемент изготавливается из пластмассы. Для того, чтобы улучшить эксплуатационные свойства данного материала, в него добавляют различные присадки, которые повышают его устойчивость к физическим повреждениям, температурным и химическим воздействиям.

Каждая крышка двигателя (защитный кожух) разрабатывается под определенную марку автомобиля. В ней проделываются технические отверстия, которые не препятствуют свободной циркуляции воздуха. Форма данного элемента определяется формой самого мотора, поэтому также является уникальной для каждой модели. Во многих автомобилях декоративный кожух устанавливается даже в стоковой комплектации.

Рубрики
Категории Сайта

Головка блока цилиндров (ГБЦ)

Головка блока цилиндров Scania имеют оптимизированную конструкцию, которая обеспечивает максимальную работоспособность двигателя и обеспечивает соблюдение нормативов токсичности выхлопа на протяжении всего срока эксплуатации двигателя.

Когда двигатель работает, головка блока цилиндров подвергается значительным нагрузкам. Это высокое давление и высокая температура, сопровождающие процесс сгорания. Эти элементы должны выдерживать высокие нагрузки при открывании и закрывании клапанов, которые за весь срок службы двигателя происходят несколько миллионов раз. Клапаны и седла клапанов должны сохранять герметичность камеры сгорания, направляющие клапанов и маслосъемные колпачки должны обеспечивать смазку и герметичность масляной системы. Поэтому на производстве важную роль играет выбор материала и точность изготовления. На Скании 5ой серии было несколько ревизий сёдел выпускных клапанов 30 и 45 градусов. Поэтому обратите внимание какие выпускные сёдла установлены у вас, для этого обратитесь к нашим специалистам в WORKTRUCK.

Рубрики
Категории Сайта

Выпускной коллектор

Выпускной коллектор — первый узел выхлопной системы грузового автомобиля. Конструктивно это несколько каналов, объединенных в один общий канал, передающий выхлопные газы далее по выпускному тракту. Выпускные коллекторы устанавливаются на все типы двигателей внутреннего сгорания независимо от их марки или назначения. Выпускные коллекторы необходимы для сбора и отвода выхлопных газов.

Выпускные коллекторы физически необходимы для сбалансированной работы ДВС, поэтому современные двигатели проектируются с учетом комплексной работы узлов и механизмов. Выпускные коллекторы на Скании 5ой серии бывают старого образца и нового, различие в количестве уплотнительных колец на соединении частей (колен) выпускного коллектора. На старом 4 , на новом 8 колец. А также на коллекторах нового образца установлены металлические прокладки к блоку цилиндров. На Скании 5ой серии вы можете встретить коллектора с EGR , с турбокампаундом и стандартный с турбокомпрессором.

Рубрики
Категории Сайта

Значок Scania

Прежде чем говорить о значке скания , необходимо рассказать о самом логотипе скания. Scania AB, ранее AB Scania-Vabis, является крупным шведским производителем коммерческих транспортных средств, в основном тяжелых грузовиков и автобусов. Компания также производит дизельные двигатели для тяжелых транспортных средств, а также для судовых и общепромышленных нужд.
На логотипе Scania изображен грифон из герба провинции Сконе (по-шведски — Skåne).

Знак Scania является довольно известным и запоминающимся логотипом. На нем изображена коронованная голова мифического грифона, полученного из герба самого южного шведского лена (региона) Сконе.

Нынешняя версия логотипа Scania была создана в 1984 году Карлом Фредриком Рейтерсвардом, известным шведским художником и скульптором. Грифон является символом силы, скорости, внимательности и смелости.

Если говорить о самом значке Скания, то он стильный из блестящей полированной нержавеющей стали. Значок скание позволяет безошибочно определить «характер» автомобиля, демонстрируя его оснащение одним из лучших в мире двигателей. У нас имеется значок из разных серий скания (P, G, R) .

Сам логотип Scania на передней решетке украшает автомобиль и подчеркивает его индивидуальность.

В ворктраке:

1. 100% оригинальный бу значок

2. 100% водонепроницаемость, длительное использование

3. Простая установка

4. Серии: Серия P, Серия G, Серия R

5. Быстрая отправка, своевременная доставка