Рубрики
Полезно знать

Замена масла в двигателях Scania.


Бережное отношение и забота о всех механизмах автотранспорта, а также регулярная смазка хорошими и качественными маслами – залог долгой и надежной работы вашего автомобиля. Основная профилактика неисправностей остается неизменной — это регулярная замена смазочных жидкостей в моторе, мостах, трансмиссии и иных агрегатах.
В России условия эксплуатации достаточно сложные. На состояние автомобиля и уровень износа узлов влияет как суровый климат: низкие температуры, повышенная влажность и нестабильный погодный режим; так и наши дороги, качество и наличие которых оставляет желать лучшего. Поэтому, российским водителям стоит уделить особое внимание качеству смазочных материалов и частоте их замены.
Для контроля над состоянием своего автотранспортом существует немало необходимых деталей. Так данные o давлении масла передаются с помощью специального датчика. Когда водитель за рулем грузовика видит красную лампу с изображением масленки, он понимает, что произошел сбой в системе смазки мотора. Этот сигнал дает понять, что либо давление снизилось до минимума, либо в самом датчике возникла поломка. Данный датчик не подлежит ремонту и, в случае поломки, его заменяют на новый. Процедура по замене датчика хоть и не сложная, однако, требует внимательности и знания тонкостей.
После замены масла в тягачах Сканиа на ТО техника уверенно держит нужное давление и стабильно легко запускает двигатель даже при сильно отрицательной температуре на улице, как -30. Помимо всего прочего, масло отлично чистит мотор и увеличивает ресурсы его эксплуатации.
Что касается периодичности замены масла, в грузовике можно менять масло намного реже, чем на легковой машине. Причины для более редкой замены заключаются в особенностях конструкции мотора тягача, а также в условиях его работы и особенностях масла. В моторе легкового автомобиля есть асинхронная машина с фазным заторможенным ротором, которая предназначается для регулирования фазы напряжения вторичной обмотки. Говоря проще — в моторе грузовика нет фазеорегуляторов. Именно поэтому при эксплуатации тягача нет риска поломки данных деталей.
Конструкции грузового двигателя данный агрегат совершенно не нужен. Он установлен в легковой автомобиль, так как основная эксплуатация происходит в городском режиме разгона-торможения, в то время как грузовик основную часть находится в режиме стабильного поддержания определенного скоростного режима.
Так же стоит отметить, что масляной фильтр легкового автомобиля служит не долго и не подходит для грузовой техники. Именно поэтому в тягачах стоят дополнительные устройства: циклоны, инерционные решетки или центрифуги. Принцип их работы одинаковый – все они фильтруют воздух за счет инерционно-центробежных сил. Сочетания фильтра центробежного типа и обычного фильтра позволяет сократить количество замен фильтрующих элементов аж в четыре раза.


Процесс замены масла и необходимые детали.


При замене сначала определяется тип конструкции вашего автомобиля и дальнейшие действия проводятся, следуя официальным инструкциям. В сервисе сначала сливают рабочую жидкость и заменяют масляной фильтр – устройство, необходиме для очищения от загрязнений трансмиссионных, моторных и смазочных масел. Далее очищают магнит и заменяют уплотнительную шайбу. Завершающий этап замены- заливка нового масла в двигатель

Объем масла отличается и зависит от модели двигателя. Ниже приведен список моделей и данный объем.

Примечание: Приведенные значения являются приблизительными. Проверьте уровень по масляному щупу и долейте масло до нормы.

Установите масляный щуп в правильное положение. При опускании масляный щуп не должен заедать в направляющей трубке.


Заменять масло важно и нужно. Необходимо знать тип масла, подходящий для вашего двигателя, так как вязкостные свойства масла должны соответствовать температурным диапазонам окружающей среды, которые ожидаются до момента проведения очередной замены масла. Необходимые запчасти и детали можно приобрести не только на сайте worktruck.ru, но и на нашей грузовой авторазборке. Наши квалифицированные специалисты знают особенности каждой модели Сканиа. Они помогут вам подобрать качественное масло, которое оптимально подойдет для вашего двигателя и необходимые запчасти для замены, а профессионалы в нашем сервисе заменят его в кратчайшие сроки и порекомендуют вам необходимый уход за вашим автомобилем.

Рубрики
Техническая информация

Технология двигателя SCANIA: системы впрыска. XPI, PDE, HPI

Эволюция двигателей не стоит на месте. С момента первого появления двигателей внутреннего сгорания инженеры стараются сделать его надежнее, экономичнее и быстрее. Таким образом в конце 60-х годов Роберт Хубер — немецкий биохимик, разработал образец системы Common Rail. Через годы появилась разработка ECD-U2, которая использовалась для судостроительной, паровозной и большегрузной техники. В наше время система Common Rail является самой современной системой с прямым впрыском топлива и имеет, в отличии от традиционных дизелей, рампу, куда под большим давлением подается дизельное топливо. После этого оно распространяется между электрическими форсунками с соленоидными клапанами.

А теперь разберемся подробнее про саму систему Common Rail. Если говорить проще, это «дизельный инжектор».

Говоря про обычный двигатель можно сказать, что в нем каждая секция насоса высокого давления нагнетает топливо в «индивидуальный» топливопровод. Его стенки довольно толстые, однако, когда по нему проходит порция горючего, топливопровод сильно раздувается, а потом, когда солярка уходит – сжимается снова. В след заданной порции к форсунке подкачивается еще лишняя доза и именно она увеличивает расход горючего. Так же повышается шумность работ от пульсации отдельных трубопроводов.

Если говорить о преимуществах, то стоит отметить, что впрыскивать топливо в камеру сгорания цилиндра двумя точными порциями раньше было невозможно, однако именно компьютерное управление подачей топлива это позволяет сделать. Сначала идет маленькая доза, которая позволяет избежать резкого скачка давления в камере сгорания топлива. Для дизеля с воспламенением топлива от сжатия это важная вещь. Система Common Rail позволяет этому давлению нарастать плавно. Но самое главное, это то, что данная система позволяет полностью исключить перерасход горючего из-за той самой маленькой «досыпной» порции топлива. Расход в этом случае сокращается на 20 %, а так же значительно понижается содержание сажи в выхлопе.

Что же касается форсунок , то они открываются теперь гидромеханическим способом и электронным – от сигнала, подаваемого на соленоид форсунки. Специальные датчики сообщают компьютеру информацию о положении педали акселератов, а так же о нагрузке и температурном режиме двигателя. В итоге компьютер назначает сам нужное количество и топливопровод не «сходит с ума от постоянной качки», а спокойно работает в соответствии с решениями электронного мозга.

Сканиа разработали концепцию модульных камер сгорания топлива. Благодаря этому потенциал топливной эффективности увеличился и снизился выброс углекислого газа. Так же это позволило снизить показатель крутящего момента. Каждый, абсолютно каждый двигатель спроектирован так, что бы обеспечить максимальную пользу от сгорания топлива.

При создании каждого нового двигателя сотрудники компании Скания начинают работу с создания оптимизированного цилиндра. Сканиа рассматривает много различных вариаций конструкций, оценивает все характеристики и делает все для усовершенствования их показателей. Таким образом, компания добилась получения мощности с нужными и желанными характеристиками.

Уже десятилетиями Scania усовершенствуют конструкции двигателей. Двигатели имеют одинаковые камеры сгорания и имеют общие компоненты, такие как газораспределительные механизмы, штанги толкателей, поршневые кольца и кулачковые толкатели клапана. Из-за этого автомобили легче поддаются техническому обслуживанию.

Обобщая можно сказать, что система управления двигателем Scania — это интеллектуальный центр вашего автомобиля Scania, который находится полностью под вашим контролем.

Итак, системы впрыска существуют 3 видов: XPI, PDE, HPI.

  • Обстоятельства могут меняться, но производительность и экономия топлива — никогда. И это речь о системе XPI.

Подача топлива и давление впрыска устанавливаются вне зависимости от скорости двигателя, но исключительно точно. И это благодаря системе XPI от Сканиа. Эта довольно сложная система и она постоянно перенастраивается. Данная система не позволит ни одной лишней капли пропасть зря. Она адаптируется к изменениям скорости и использует до трех впрысков топлива. А так же благодаря качественному и тщательному выбору времени осуществления данных впрысков, уменьшается количество вредных выбросов во время рабочего цикла двигателя.

Как уже сказано выше, благодаря точному дозированию горючего в камеру сгорания, топливо расходуется максимально эффективно.

  • Про систему PDE можно сказать просто — усовершенствованное сгорание с насосами-форсунки высокого давления.

Насос-форсунки высокого давления по системе PDE обеспечивают необходимое давление тогда, когда необходимо доставить топливо. Давление контролируется в каждом цилиндре и благодаря этому уменьшается расход топлива и количество токсических выбросов. При вождении тягача или грузовика, можно заметить стабильные и плавные вращения двигателя при различных маневрах в моментах оживленного транспортного потока.

Топливоподкачивающий насос подает топливо через фильтр, забирая его из бака и подавая его в топливную рампу. Так же имеется ручной насос, который используют для удаления воздуха из топливной системы. Регулятор давления расположен на топливной рампе и служит для поддержания постоянного давления топлива. Если вдруг уровень топлива слишком высокий, то регулятор открывается и начинает перепускать часть топлива в бак. Топливная рампа занимается распределением топлива между насосами-фурсинками двигателя. Моментом и временем впрыска топлива в цилиндры двигателя занимается блок управления двигателем. Это управление происходит как раз за счет форсунок с электромагнитным клапаном.

  • Когда речь идет о впрыске топлива, своевременность значит все. А значит, это про систему HPI.

Система HPI обеспечит оптимальную подачу топлива в любых условиях, благодаря постоянным корректировкам. Сокращение потребления топлива и вредных выбросов происходит из-за того, сто данная система изменяет объемы и время впрыскивания. При этом, показатели крутящего момента не понижаются.

Давление в топливной системе постоянно поддерживается перепускным клапаном и при частоте вращения холостого хода должно быть 14,5 бар. За тем, сколько топлива насос-форсунка должна впрыснуть в цилиндр, и тем, когда насос-форсунка должна впрыскивать топливо несет ответственность система электронного управления. Эта система и есть блок управления двигателем. Электромагнитные клапаны регулируют топливо для впрыска в цилиндры и топливо для регулирования опережения впрыска, которое поступает в насос-форсунки. Цикловую подачу топлива регулирует одна пара электромагнитных клапанов. Другая же регулирует топливо, которое, в свою очередь, регулирует опережение впрыска. Получается, по одному электромагнитному клапану на каждый ряд цилиндров. Время, в котором электромагнитные клапаны находятся в открытом состоянии, определяет объем топлива, поступающего в насос-форсунку. Давление топлива не изменяется, а вот длительность фазы регулируется. Длительность импульса указывается блоком управления двигателем. Данный блок компенсирует проявления те неравномерности, которые возникают в работе двигателя. Так же блок управления выполняет функции мозга самой системы управления двигателем. Блок управления обрабатывает не только сигналы от различных устройств и датчиков, а так же данные, которые мы получаем от блоков управления других различных систем самого автомобиля. После обработки этой информации блок посылает сигналы электромагнитным клапанам. Эти электромагнитные клапаны управляют подачей топлива к насосам-форсункам и опережением впрыска. В итоге блок управления двигателем компенсирует количество топлива, так как предает ускорение маховику.

Как можно понять, все насосы-форсунки имеют насосы высокого давления, каждый из которых находится под контролем в моменты впрыска топлива. Так же каждая система впрыска контролирует расход топлива и заботится об окружающей среде из-за уменьшения расходов токсичных выбросов. Однако каждая имеет свои особенности. К примеру, у HPI четыре трубки, а у остальных двух систем по две. И это из-за большей производительности, которым обладает насос в системе HPI. Так же внутренний тест-драйв автомобиля Сканиа с топливной системой XPI выигрывает по экономичности и производительности перед PDE. Показатели автомобиля с системой XPI говорят о наибольшем комфорте при эксплуатации и наиболее лучшей динамике характеристик. Так и расход топлива сократился на 6%. Дмитрий Миклашевич — менеджер департамента продаж грузовых автомобилей «Скания-Русь» сказал: «Конструкции двигателей с топливными системами PDE и XPI (например, DC13 143 450 и DC13 153 440) одинаковы – разница только в системе впрыска топлива. Такой подход соответствует глобальному принципу модульной сборки Scania, который сокращает число компонентов, облегчает ТО, ремонт и подбор запчастей для ремонта, упрощает процесс модернизации»

Подбор таких важных улов автомобиля как двигатель, требует большого  внимания к деталям, особенно если вы покупаете его  б/у на грузовой авторазборке. Для того, чтобы выбрать двигатель и запчасти нужно знать какой именно двигатель подходит вашему тягачу. Поэтому при возникновении такой проблемы  Вам  стоит заглянуть на сайт worktruck.ru. Каталог ворк трак оснащен удобной поисковой системой с помощью которой вы точно подберете необходимые комплектующие: в поиске вбивайте название любой из трех систем впрыска или же вин-номер вашего автомобиля. Сайт подберет и покажет  запчасти, необходимые именно вашему автомобилю, а наши менеджеры помогут вам оформить покупку двигателя максимально быстро и легко.

Порядок выполнения работы:

  1.  Форматирование текста.
  2.  Создание стиля.
  3.  Мастера и шаблоны

Форматирование текста

Формат — это внешний вид документа. К нему относятся тип и размер шрифта, его написание (курсив, полужирный , подчёркнутый), расположение (по центру, слева, справа), цвет шрифта и фона, межстрочное и межбуквенное расстояния, отступ и т.д. Для этих параметров форматирования специально созданы поля инструментов, находящиеся во вкладке Главная, которая содержит список шрифтов, инструменты для написания, подчёркивания, расположения, раскрашивания символов и т.п.

Форматирование бывает ручное и автоматическое.

Ручное форматирование

Ручное форматирование выполняется с помощью команд разделов Шрифт, Абзац и Стили вкладки Главная.

РазделШрифт: Основные команды раздела Шрифт -списки Шрифтразмер шрифта, кнопки Ж-полужирный, К-курсив, Ч-подчеркивание, цвет выделения текста и др.). С помощью этих кнопок можно изменить тип, размер, написание, цвет шрифта и фона текста, преобразовать строчные символы в прописные, ввести индекс или показатель степени, очистить формат текста и др. – рисунок 15.

1. Форматирование cимвола:

Рубрики
Полезно знать

Модели коробки переключения передач Scania


Коробки переключения передач на грузовых автомобилях шведской марки Scania бывают разных видов. Непосредственно сама КПП обладает ступенями смены передачи в разном количестве (в зависимости от модели), а также делителем и пониженной передачей. Последнее необходимо для более плавного движения на низкой скорости. В коробке есть «планетарка», а точнее демультипликатор.

Сам кинематический диапазон у коробки Scania небольшой, поэтому на него и устанавливают планетарный демультипликатор. Устройство КПП сложное – в него входит несколько узлов, промежуточный вал, синхронизаторы и т.д.

КПП от этого производителя отличаются особой надежностью и долговечностью, они прослужат без нареканий долгие годы.

Виды коробок переключения передач Scania

На грузовых автомобилях Scania можно встретить разные коробки передач. Для небольших грузовиков малой грузоподъемности часто ставят 5 и 6-ступенчатые коробки передач – это самые недорогие детали, которые легко заменить при необходимости. Из плюсов – экономичный расход топлива и комфортная работа. Примеры таких коробок — GR 875, GR 905. 

На более тяжелые и мощные грузовики устанавливают коробки передач с 12-ю ступенями. В таких моделях предусмотрено 3 передачи, впереди – редуктор-делитель на 2 передачи. Сзади расположен планетарный демультипликатор. В результате получается 12 передач.

Иногда в картер делителя добавляют еще одну передачу, чтобы в итоге получить еще две тяговые. Такими КПП являются GRS 900 и GRS 905.

Scania разработала и выпустила целый ряд редукторов, которые оптимально подходят под определенную модификацию грузового автомобиля. Дополнительные редукторы позволяют увеличивать тяговые свойства. 

Плюсы разных моделей КПП Scania

8-ступенчатые коробки обладают прочностью, компактностью и простотой. Они мягко переключают передачи седельного тягача и используют системы Scania Opticruise и Scania Retarder.

Модели 8+1 имеют еще одну понижающую передачу, они прекрасно подходят для любых двигателей серийного производства Scania.

12-ступенчатые подходят для грузовиков, которые перевозят грузы на дальние расстояния. Из плюсов можно отметить экономичный расход топлива и легкий вес. 

Модели 12+2 –самые эффективные и подходят для установки даже на самые крупные и мощные грузовые автомобили. 

В общем и целом можно подвести итог и сказать, что коробки переключения передач от шведской марки Scania отличаются большим количеством модификаций,

 

Рубрики
Полезно знать

Как проверить компрессию на двигателе v8 Scania

Каждый автомобилист знает, что существуют такие технические понятия, как степень сжатия и компрессия в двигателе. За этими показателями нужно следить – если компрессия падает, то это негативно сказывается на работе автомобиля. Машина начинает потреблять больше топлива, а чтобы завести ее потребуется больше времени.

Двигатели Scania отличаются хорошей производительностью и надежностью. Однако и за их состоянием нужно следить, особенно если речь идет о грузоперевозках на дальние расстояния. Как же проверить компрессию на двигателях этой марки?

Двигатель v8 Scania

Эта знаменитая модель – одна из старейших в линейке моторов Scania. В 1969 году появился двигатель DS14 мощностью 350 л.с. и объемом 14 литров. Инновационное решение сделать схему в виде V-образной «восьмерки» позволило компании обеспечить более низкие обороты, что обеспечило прекрасную надежность. Таким образом, Scania смогла обогнать конкурентов.

С течением времени появлялись новые двигатели, они отличались литражом, крутящим моментом, но сохранили в своей работе схему v8. 

Современные двигатели этого плана отличаются малым расходом дизельного топлива, при этом обеспечивают экологичную и надежную работу грузовиков разного плана.

Что такое компрессия двигателя и зачем ее измерять?

Компрессия – это давление в высшей мертвой точке такта сжатия. Если она высокая, то топливо вместе с воздухом сжимаются сильнее, что положительно влияет на производительность. Когда уровень компрессии вписывается в рамки нормы, которые представлены производителем, то двигатель работает в оптимальном режиме. В противном случае мотор работает не на всю мощь, что ухудшает его производительность.

Почему компрессия уменьшается? Первое, что влияет на показатели – возраст двигателя. С течением времени со стенок двигателя стирается защитный слой, что увеличивает внутренний объем цилиндра. Другими причинами могут быть трещины в головке блока цилиндров, засорившийся фильтр, прогоревшие клапаны. Точный ответ сможет дать только мастер.

Очень важно следить за компрессией, чтобы своевременно отремонтировать авто. 

Как измерить компрессию на двигателе v8 Scania

Стоит отметить, что механически компрессию на двигателях подобного плана практически никогда не измеряют. Чаще всего проверяют головки цилиндров на наличие протечек. Это также называют тестом пневмоплотности цилиндра. 

Применяют специальные приспособления — в цилиндр загоняют воздух под определённым давлением и смотрят на процент утечки. Это позволяет определить и компрессию.

Также существует специальный компрессометр. Его подбирают под определенную модель грузовика и используют через каждые 3-5 тысяч километров. Это устройство измеряет давление в камере сгорания.

Чтобы сделать замер нужно, чтобы двигатель был разогрет до 80 градусов, потом нужно убрать катушку и свечи. После этого закручивается компрессометр в свечной колодец, а затем нажимается газ до упора. Вращается коленчатый вал с помощью стартера. Сделать это нужно для всех цилиндров.

Существует несколько способов измерения компрессии в двигателях подобного плана. Можно как попробовать измерить ее самостоятельно, так и обратиться в автоцентр.

Рубрики
Полезно знать

Диагностика двигателей Scania

Грузовики шведской марки Scania отличаются надежностью и долговечностью. Однако, как и любому автомобилю, им требуется своевременный техосмотр и ремонт по мере необходимости. 

Двигатели этого производителя сочетают в себе мощность, стабильность и экологичность. Своевременная диагностика профессионалов поможет вовремя обнаружить неполадки в работе и устранить их. 

Виды диагностики

Диагностика может проводиться как комплексно, так и выборочно. Все зависит от направленности осмотра. Можно выделить три типа осмотра:

  • перед продажей грузовика;
  • профилактический;
  • с целью выявления неполадок в работе.

В хороших автотехцентрах при диагностике используют только дилерское оборудование – именно оно обладает высокой точностью и позволяет в кратчайшие сроки узнать всю информацию о состоянии мотора. 

Часто ломается блок управления двигателем, а это существенно ухудшает работу самого мотора. Мастера могут быстро выявить проблему и устранить ее. 

Также многие фирмы предлагают услуги диагностики двигателей с выездом. Это может выручить, если поломка случилась во время поездки. Тогда мастер приедет и устранит поломку.

Как проводится диагностика?

Всего существует три этапа диагностики двигателя:

  • визуальный осмотр – позволяет выявить протечки топлива и других жидкостей, обнаружить видимые поломки, увидеть состояние сальников;
  • осмотр общего состояния мотора – состояние поршней, в том числе под нагрузкой;
  • компьютерная диагностика с помощью специальных сканеров и ноутбука.

Конечно, самый точный результат дает именно последний вид диагностики. Для автомобилей Scania чаще всего применяют сканер VCI 2 и ноутбук со всем необходимым программным обеспечением. Специалист с помощью такого оборудования помимо базового доступа получает еще и информацию о различных ошибках в БУД, видит модификации и другие изменения в работе мотора.

Во время диагностики используются и инструменты – они необходимы для проверки работы датчиков и для измерений. 

При необходимости (например, если замечено низкое давление топлива) применяют механические манометры. 

Диагностика помогает выявить отклонения в работе двигателя, даже если при езде нет никаких проявлений поломки. Также она позволяет узнать общее состояние мотора, параметры работы системы, наличие неполадок и причину их появления.

Можно сказать, что диагностика двигателей грузовых автомобилей марки Scania проводится в несколько этапов и позволяет своевременно выявить и устранить неполадки в работе мотора. Это в свою очередь помогает поддерживать грузовик в исправном состоянии долгое время.

Рубрики
Полезно знать

Двигатели Scania: наше время

Двигатели Scania отличаются прекрасными техническими характеристиками. Они не только долго служат, но и при этом редко ломаются, а также экономно расходуют топливо. Современные виды моторов этой марки выпускаются в разных объемах и размерах. Разберем несколько моделей двигателей Scania и выясним их отличия.

Основные параметры

Шведская марка Scania устанавливает в свои грузовые автомобили только двигатели собственного производства. Большинство моделей моторов этого производителя имеет несколько сходных параметров:

  • блок из чугуна;
  • коромысла со штангами;
  • раздельные головки блока мотора;
  • расположенный в блоке распредвал;
  • «мокрые» гильзы;
  • алюминиевые поршни.

Современные двигатели на 9 литров имеют 2 балансирных вала. Все двигатели работают на дизельном топливе.

Есть двигатели на 9л (они считаются устаревшими), на 11 л, на 12 л, на 12.7, 14 и даже 16 л. Объем зависит от типа грузовика, места эксплуатации и грузоподъемности. 

Модели двигателей и их отличия

Scania успела выпустить огромное количество самых разных моторов и модификаций. Эта шведская марка начала свою деятельность более 100 лет назад и выпускала двигатели для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и судов. Мы же разберем несколько современных двигателей и опишем их характеристики.

К 2007 году марка перешла на изготовление двигателей одного формата, то есть стала выпускать рядные моторы. Они выпускаются в разных объемах и отличаются высоким качеством и долгим сроком службы. Все современные грузовики оснащены моторами именно такого плана.

В 1960-е годы компания создает инновационный тип двигателя с V-образным расположением цилиндров. С тех пор большинство двигателей Scania имеют такое расположение.

  • Двигатель Scania DC12 – это 6-цилиндровый мотор с прямым впрыском топлива. Соответствует экологическим нормам Евро-3, объем – 12 литров. Имеется электронная система управления, что позволяет вовремя подавать необходимое количество топлива.
  • Двигатель Scania DC16 – 4-тактный 8-цилиндровый мотор, выпускающийся с 2010 года. Объем – 16 литров.  Соответствует экологическим нормам Евро-4. В двигателе имеется система охлаждения типа «воздух-воздух». 
  • Двигатель Scania DC13 – относительно старая модель двигателя, однако ее взяли за основу для различных современных модификаций. В 2013 году компания перешла на такой стандарт как Евро-6 – высочайшую норму экологичности. И переделали уже привычный DC13, добавив в него сажевый фильтр и еще некоторые механизмы, позволяющие уменьшить вредные выбросы в атмосферу. 

На данный момент компания старается совершенствовать свои, если можно так сказать, устаревшие модели двигателей и приводить их к Европейским стандартам. Повышается экологичность моторов, а также совершенствуется мощность и система охлаждения, чтобы двигатель мог работать дольше.

Можно сказать, что шведская компания Scania – лидер в области производства разноплановых двигателей. Конечно, старые модели моторов все еще можно встретить в комплектации некоторых грузовиков, однако в последнее время производители стараются использовать исключительно современные моторы или же усовершенствованные модификации более ранних моделей.

Рубрики
Полезно знать

АНАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ SCANIA:за или против?

Часто, в случае непредвиденной поломки грузового автомобиля, цена его ремонта может неприятно удивить и, естественно, владельцы тягачей пытаются найти любой способ сэкономить, иногда жертвуя качеством. Если три основных пути при выборе деталей для ремонта: купить новые, найти б/у запчасти на разборке или подобрать аналог.

Плюсы и минусы аналогов

При  покупке комплектующих, обладающих сертификатами компании Scania, Вы можете не беспокоиться об их качестве и меньшем сроке эксплуатации детали, чем заявленный. Но когда речь идет об аналогах , то большинство переживают о надежности. Но аналоги запчастей можно покупать спокойно  только соблюдая два условия :

  • Вы выбираете детали от проверенных производителей, соблюдающих  в производстве международные, а также европейские стандарты качества;
  • Вы осуществляете закупку запчастей  напрямую у завода-изготовителя или официальных поставщиков.

В остальном основные преимущества аналогов вытекают из их более низкой стоимости.  Вы можете сэкономить до 40-60% относительно цены новой оригинальной запчасти. Благодаря этому появляется возможность чаще менять быстро выходящие из строя элементы и расходники, что даст крупным узлам, в том числе двигателю и мосты, работать стабильнее и не перегружать систему.

Качественные оригинальные детали от WorkTruck

Наша компания специализируется на разборе грузовых автомобилей марки Scania, поэтому Вы можете приобрести у нас качественные оригинальные б/у детали. Мы предоставляем все данные о состоянии комплектующих, их артикулах и прочую информацию и поможем подобрать необходимые запчасти.

Оригинальные детали Scania отличаются особым шведским качеством и долговечностью. Даже бывшие в использовании детали с определенной степенью износа не уступают аналогам, а иногда и  оказываются лучше и прочнее.

Также, специалисты нашего СТО максимально быстро проведут диагностику автомобиля и предложат самый оптимальный вариант ремонта по выгодной стоимости.

Позаботьтесь о своем автомобиле- выберите оригинальные запчасти по выгодной цене на Нашем сайте.

Рубрики
Полезно знать

История компании Scania: от вагонов до мощных грузовиков.

С 1891 года шведская компания является ведущими поставщиками транспортных инноваций для оптимизации Вашего бизнеса на дальние расстояния. Вначале карьеры компания Скания называлась Verbis. Организация специализировалась на производстве вагонов для поездов. Но конкуренция была высокая, поэтому разработчики решили менять вектор развития. В 1897 году компания выпустила прототип первого автомобиля, благодаря которому в Швеции через год начали реализовывать легковые автомобили с передовой системой зажигания: искровая система вместо трубок накаливания. Это во многом упрощало процесс запуска двигателя так, как благодаря искровой системе транспортное средство стало способно многократно заводиться без дополнительных манипуляций во время запусков.

В 1910 году Verbis для того, чтобы увеличить свои активы, объединился со шведской компанией Humber, которые тоже специализировались на транспортном бизнесе — велосипедах. Благодаря слиянию организации появилась новая компания Скания: улучшились финансовые показатели, открылись новые заводы и производство легковых машин масштабировалось.

В послевоенное время в компании произошел кризис: сокращение заказов, уменьшение рабочей силы, спад доходов. Из-за этого в 1921 году Scania официально объявила себя банкротом. И спустя время одна из самых влиятельных семей в Швеции — Валенберги стали новыми владельцами. Они поменяли стратегию развития организации на производство новых моделей грузовых автомобилей и автобусов.

Компания Скания со временем вернула свой авторитет в транспортном бизнесе: создала дизельные двигатели, усовершенствованные грузовые автомобили разной мощности и производительности. И стала лидером, статус которого сохраняется по сегодняшний день. 

Сейчас основная проектно-конструкторская деятельность осуществляется в городе Сёдертелье в 80 километрах, от столицы Швеции Стокгольма. А благодаря доверию водителей по всей планете, производственные предприятия Сканиа расположены на территории Европы, Азии, Южной Америки, Африки и Евразии. Компания входит в состав Volkswagen Truck & Bus и реализовывает автомобили в более 100 стран мира. Грузовики используют в различных сферах деятельности: горнодобывающей промышленности, сельском и лесном хозяйствах, пожарных и аварийно-спасательных службах, почтовых и курьерских доставках, перевозках химических веществ и топлива, строительстве. 

Рубрики
Полезно знать

Классификация кабин Scania

Scania – это прочные и надежные грузовые автомобили, которые помогут Вам чувствовать себя в дороге как дома. Их главными преимуществами являются надежность, производительность и комфортные условия для вождения. Разнообразный модельный ряд, мощные двигатели, впечатляющие технические характеристики и качественный дизайн — параметры, которые зарекомендовали компанию Скания как универсальный грузовой транспорт для долгосрочных командировок на дальние расстояния при любых погодных условиях. Для этого производители создали серию кабин, которые удовлетворяют потребность водителя в комфорте на дороге.

Атмосфера дома в дороге

Миссия компании Скания: помочь Вашему бизнесу увеличить прибыль с помощью высококачественного трака, который будет бесперебойно служить на протяжении многих лет. Для этого грузовые автомобили Scaniaсобирают по современным технологиям: контролируют качество на каждом этапе производства и детально продумывают внутреннюю комплектацию для комфортного вождения и перевоза грузов на дальние расстояния. Главная задача шведской компании — создать условия, чтобы в дороге Вы чувствовали себя уверенно и надежно. Многофункциональный модельный ряд кабин Scania удовлетворяет индивидуальные требования каждого клиента и соответствует высокому уровню комфорта. При выборе автомобиля Скания определитесь с целью покупки грузового truck. Производитель предлагает разнообразные линейки техники специального назначения и грузовиков: бетоносмесители, мусоровозы, лесовозы, зерновозы, бензовозы, коммунальную технику, бетононасосы, пожарный транспорт. 

По мнению многих водителей, грузовые автомобили Сканиа считаются одним из самых удобных рабочих пространств для долгосрочных командировок. Кабины собраны с акцентом внимания на детали: современные технические условия для вождения транспорта, качественные материалы отделки, оптимальное использование внутреннего пространства, максимальная безопасность и многофункциональность для уменьшения расходов по эксплуатации. Расскажем подробнее про вариативность кабин Scania. 

P, G, R серии Scania — модели, которые наиболее востребованы в России. Виды доступны в различных вариантах по высоте. Благодаря индивидуальной модульной системе, Вы можете заменить комплектующие по необходимости как отдельные части кабин, так и целую деталь, заказав запчасти на нашем сайте Ворк трак. 

P-серия кабины Scania

Грузовик серии Р легко управляем и имеет широкий диапазон обзора на водительском месте для перевоза грузов на небольшие расстояния, например, внутри страны. Кабина этой серии компактна по размеру и меньше по весу в отличие от остальных машин. Разработчики специально создали конструкцию, в которой можно комфортно управлять грузовиком по узким улицам и дорогам. Низкое расположение приборной панели, возможность вставки дополнительного окна в дверь кабины и широкий угол обзора происходящего на дороге — комфортные условия для вождения грузовика Scania в городском пространстве. Подойдет для использования в строительстве, спасательных и пожарных службах, при сборе и переработке отходов, для выполнения городских и региональных поставок. 

Кабины P-серии компактные и делятся на Короткие, Дневные и Ночные. Высота Короткой кабины 2790 мм без места для отдыха. В Дневном варианте производители предусмотрели спальное место шириной 540 мм при 2790 мм низкой высоте и нормальной 3260 мм без воздушного дефлектора. Помимо этих моделей в Р-серии предлагает стандартную кабину высотой от 2790 до 3230 мм без воздушного дефлектора (низкая, стандартная и Highline) со спальным местом 800-1000 мм. Модели Р с укороченными кабинами позволяют увеличить объем кузова и подходят для управления в городе из-за малого радиуса поворота. 

Мощность двигателя у Р модели: 220 – 500 л.с. Он отличается низким уровнем шума, небольшим весом и низким потреблением топлива. Сочетание удобной кабиной Р-серии с мобильным легким мотором — гарантия быстрой транспортировки грузов на небольшие расстояния. 

Кабины Scania G-серии 

Scania G-капотные — это просторные и удобные кабины, которые предназначены для перевозок на короткие и средние расстояния с частыми ночевками в автомобиле. В данной модели разработчики оптимизировали спальное место, выверили эргономику и увеличили пространство для хранения необходимых вещей для комфортных командировок. Мощность двигателя: 280 – 500 л.с. Скания предлагает G-серию в трех видах: Короткие, Дневные и Высокие (кабины для сна). Размер койки определяется высотой кабины.

Короткие кабины реализуются высотой 3030 мм без спального места. Такая комплектация крыши увеличивает грузоподъёмность автомобиля, сохранив внутренний комфорт. Дневная кабина представлена в двух вариантах: низкая (3030 мм) и нормальная (3270 мм) без спойлеров. Размер спальника 540 мм. Подходит для поездок в дневное время дня. На низкой крыше допустимо перевозить дополнительные грузы, в том числе над кабиной. В этом варианте адаптирована зона отдыха на средние расстояния. В моделях с Высокими кабинами предусмотрено два спальных места для сна, благодаря этому водители могут по очереди отдыхать в рейсе. По высоте различают: низкую (3030 мм), нормальную (3270 мм) и высокую (3470 мм) без спойлеров. Спальные места комплектуют по ширине: низкая 800-1000 мм, верхняя полка 600/700 мм. В этом варианте предусмотрены все условия для комфортного сна и хранения вещей в длительных поездках. 

Кабины R-серии

Модели R Скания являются «премиум» классом среди кабин для грузовых автомобилей. Идеальный вариант для водителей, которые выезжают в командировки на долгое время и дальние расстояния. Оснащены рядными 5- и 6-цилиндровыми, а также 8-цилиндровыми V-образными двигателями мощностью 230 – 730 л. с. Доступны множество комбинаций основных модулей и соответствующих коробок передач, подвесок или рам. Автомобили серии R известны своей мощностью и оптимальной укомплектованностью. Предлагается несколько вариантов кабин по высоте: Дневная модель (3100 мм) и Высокие (Low – 3100 мм, Normal – 3340 мм, Highline – 3540 мм и Topline – 3860 мм). 

Данная кабина уникальна не только комфортом и техническими характеристиками, но и типом кабины Topline — образца просторного и комфортного рабочего места водителя. Дополнительно можно выбрать высоту шасси, конфигурацию моста, систему подвески.

В линейке моделей Сканиа представлены еще серии S и T. Такие грузовики тяжелого класса в России довольно редки. По причине жестких ограничений габаритной длины автомобилей и автопоездов. Это вынуждает конструкторов максимально использовать длину кузова и, следовательно, делать короткие кабины. Лишь только там, где надо перевозить грузы высокой плотности, для которых хватает относительно небольшого по размерам кузова, уместны грузовики S и T серии. 

Серия S — это грузовой транспорт, предназначенный для осуществления грузоперевозок по дорогам общего пользования. Он отличается комфортабельной кабиной и мощной техникой, а в движение приводится 730-сильным дизельным мотором. T-капотный вариант грузовиков предназначен на перевозку груза на дальние расстояния, имеет плоский пол, мощный двигатель и свободное пространство для жизни в дороге. 

Интерьер кабин Scania

Водитель проводит все рабочее дневное и ночное время за рулем, поэтому компания Scania создает условия для комфортного вождения. Благодаря широким диапазонам регулировок рулевой колонки и водительского сидения, выверенной эргономике и функциональности, водитель может с комфортом устроится за рулем и не уставать даже во время дальних поездках. 

Приборная панель от производителя Скания представлены в двух форматах: короткая и длинная. Первый вариант дает большую мобильность, а второй обеспечивает более технологичное рабочее место и пространство для дополнительного оборудования. Благодаря интеллектуальной системе Scania Opticruise Вы можете с легкостью управлять транспортом с комфортом и экономией топлива. При выборе кабины обращайте внимание на цель приобретения грузового транспорта, количество спальных мест для водителей, цену и габариты автомобиля. 

Доставка запчастей Скания по всей России от WorkTruck!

Чтобы поддерживать грузовик в исправности, важно проводить регулярный профилактический осмотр, периодически ремонтировать и заменять комплектующие по необходимости. Купить запчасти по низкой цене с доставкой Вы можете на нашем сайте WorkTruck. Мы являемся поставщиками для всех моделей грузовиков Scania. В каталоге Вы найдете описание, фотографии и схемы позиций для Вашей кабины, которые имеются в нашем ассортименте: стояночные кондиционеры, двери, углы капота, спальные места, стеклоочистители, кабины в сборе, водительские сидения, пластины, внутреннее оборудование. Вы можете детально познакомиться и с легкостью узнать характеристики товара в описании. 

Детали для Сканиа, которые мы реализуем соответствуют мировым техническим стандартам. Помимо этого, мы предлагаем вам приобрести б/у запчасти, полученные после разборки грузовиков на территории Европы. 

Вы можете подобрать комплектующие для грузового транспорта универсальной Р серий, машин с увеличенной кабиной для водителей серии G, мощных грузовиков «премиум» класса R серии. Сделать заказ Вы можете самостоятельно на сайте или, позвонив на горячую линию по номеру 8-800-555-96-38. Наши консультанты помогут Вам определиться с товаром и заполнить заявку. Мы доставляем комплектующие Scania по всем регионам России. Заказывайте прямо сейчас, и мы доставим запчасти для комфортных поездок в кратчайшие сроки!

Рубрики
Техническая информация

ОРИГИНАЛЬНЫЙ Б/У ВОЗДУХОЗАБОРНИК ДЛЯ ГРУЗОВИКА СКАНИЯ

Воздухозаборник грузового автомобиля отвечает за бесперебойный забор воздуха и подачу его к различным внутренним системам. Неисправности данного элемента могут повлечь серьезные неприятности с основными узлами транспортного средства.
Если вы заметили во время эксплуатации, что двигатель существенно нагревается или появились какие-либо другие признаки того, что прохладный воздух не попадает во внутренние системы, то срочно требуется проведение технического осмотра. При необходимости воздухозаборник Scania нужно заменить на новый.
Обычно, в большинстве случаев, ремонт данной детали не имеет смысла – это долго, относительно дорого и временно.
В таком случае лучше установить оригинальные детали, которые вас не подведут. Но зачастую новые запчасти просто не по карману многим водителям.
Для решения данной проблемы мы советуем выбрать б/у воздухозаборник для вашей Скании в каталоге на сайте WorkTruck. Там вы сможете найти достойную альтернативу новой детали по разумной стоимости. 

Качественные запчасти на разборке от Worktruck.


В каталоге на нашем сайте представлен воздухозаборник Скания с разборки европейских грузовиков. Мы тщательно выбираем тягачи для работы, и самостоятельно осуществляем демонтаж и проверку качества каждой детали.

Покупая запчасти у нас, вы получаете:
* Гарантию на любые. Купленные комплектующие;
* Оригинальные запчасти по умеренной цене;
* Профессиональный сервис – мы оперативно найдем вам необходимую деталь и отправим в тот же день;
* Доставку в любую точку мира и более пяти филиалов в разных регионах России.


Выбирая сотрудничество с WorkTruck ,вы выбираете надежного партнера, который поставит вам все необходимые для ремонта вашего грузовика детали по доступным ценам.