Рубрики
Кабины P/G/R серии

Scania P, G, R seriеs

Scania P G R

Компания Сканиа всегда старалась организовать максимальные комфортные условия для водителей, чтобы те ощущали себя в пути как дома, однако это требует немалых усилий. Добиться хороших условий компания старается всеми способами и предоставляет большой модельный ряд кабин, каждый из которых подходит под определенные типы шасси. К тому же, много различных опций соответствует нуждам и желаниям водителя.

Все, что создает Сканиа в своих кабинах призвано дать водителю чувство уюта и комфорта в дороге. И ни имеет значение куда она ведет: будь то теплые соседние страны или дальний север. 

Абсолютно любая кабина создается с большим вниманием к деталям. Именно такой интерес ко всем тонкостям  и забота о том, кто за рулем, позволяет увеличить прибыль  перевозчиков. По мнению большинства водителей, салон кабин Scania считается одним из самых достойных рабочих мест во всем мире. В кабинах грузовиков все материалы используемые в отделке и функциональность высокого качества.

Можно смело назвать кабины Сканиа настоящей зоной комфорта, благодаря средствам, обеспечивающим безопасность, а так же новейшей аэродинамикой, с помощью которой экономится значительная часть топлива.

Среди модельного ряда кабин есть кабины серии G, P и R. Данные кабины предоставлены в нескольких вариантах, которые отличаются по высоте и длине. Так же модульная система сборки позволяет адаптировать кабину «под себя» и удовлетворить потребности. А при желании еще больше улучшить кабину для комфорта, предоставляются различные аксессуары.

Сканиа производит грузовики для перевозок как на короткие, так и на длинные расстояния. Помимо этого, модельный ряд включает в себя пожарные, оборонные, коммунальные грузовики, и грузовики для работ в строительстве.

Грузовые автомобили у компании существуют в сотнях вариантах мощностью от 230 до 730 лошадиных сил.

Тягачи Скании заслужили почетное звание долговечных и мощных автомобилей, благодаря широкому использованию турбо дизельных двигателей, у которых объем с турбо наддувом.

Грузовики поколения R/P/G стали преемниками четвертой серии Сканиа и вышли на рынок в 2004 году. Это пятое по счету поколение грузовиков получили звание грузовика года дважды – в 2005 и 2010 г.

Эта линия грузовых автомобилей широкого спектра делится на три категории: R, P и G.

Кабины scania R-серии

https://a.d-cd.net/MgAAAgLqPeA-1920.jpg

Данная серия представляет седельные грузовики для перевозок на дальние расстояния или шасси со средней или спальной кабиной, у которой может быть как низкая, так и нормальная крыша.

Тягачи оборудованы рядными 5ти, 6ти и 8-цилиндровыми V-образными двигателями мощностью 230-730 л. с. Доступны разнообразные комбинации основных модулей и

подходящих КП, рам и подвесок. Данная модель грузовиков отличается своей мощностью и идеальной укомплектованностью.

В R-серия среди модельного ряда кабин есть кабины Topline. Высота потолка в самой высокой точке (от пола в центре кабины) — 220 см. Такая высота дает ощущение полного комфорта. Кабина становится вторым домом, благодаря уютному месту для водителя и высокому уровню оснащения. Это важно, когда водителю предстоит долгая дорога.

Кабины scania G-серии.

https://www.fahrzeugbilder.de/1200/scania-g-420-raiffeisen-linzrhein-109228.jpg

Грузовики или шасси этой серии прекрасно подходят для коротких и средних перевозок. Кабины в G-серии комплектуются как спальной кабиной, так и средней и короткой. Крыши так же варьируются и могут быть как нормальными, так и длинными или Topline. На  машинах данной серии располагаются рядные 5- и 6-цилиндровые дизельные двигатели. Они отвечают нормам Euro-3, Euro-4 и Euro-5 и имеют мощность от 230 до 480 лошадей. Так же есть разные варианты подвески и хороший выбор высоты рамы.

Каркас для кабин этой серии изготавливался работниками компанией Сканиа в сотрудничестве с компанией Porsche Engineering. Эти новые кабины по сборке отличаются от уже существующих линеек компании во всем, однако они сохранили и преумножили их положительные характеристики.

Длинные кабины для перевозки грузов.

Грузовики G серии считаются самым лучшим и универсальным выбором для решений в дороге всех транспортных задач. Эта кабина высокая и самая просторная в данной серии. Оборудована она может быть как одним, так и двумя спальными местами. По мимо всего прочего в кабине можно встать в полный рост и положить все необходимые вещи в дополнительные шкафчики или в удобные ниши, которые расположены над лобовым стеклом.

Короткие кабины для строительства.

Для строительных компаний такие кабины частый выбор. Эти кабины собраны для тягачей широкого применения. Оборудованы одним спальным местом и имеют наилучшие условия посадки и высадки. Так же у них выверенная эргономика, довольно много удобных мест для хранения вещей и отличная обзорность.

Кабины scania P-серии. Для городских перевозок грузов.

https://img.favcars.com/scania/p-series/scania_p-series_2011_images_13.jpg

А вот серия P идеально подходит для развоза в городах и регионах и транспортировки на короткие расстояния каких-либо товаров и продуктов. Так же подходит для работы в коммунальном хозяйстве и на строительных площадках. Комплектация здесь стандартная, кабины короткие, средние и удлиненные со спальным местом, а крыши как низкие, так и нормальные. Двигатели имеют мощность от 230 до 420 л.с.

У кабин этой серии очень высокая эффективность начиная от коротких кабин, заканчивая кабинами со спальным местом. Если покупатель занимается развозными операциями и ему необходимо много раз выходить из машины и садиться в нее обратно для постоянных погрузок и разгрузок, то именно эта серия подойдет ему идеально. Кабина дневная и не имеет спального места, так как она разработана в качестве оптимального рабочего места. По своей сути данная кабина – «офис на колесах», так как она оборудована всем самым необходимым. Кабина имеет лестницу с двумя ступеньками для того, чтобы безопасно и легко входить и выходить. Подходит для доставок товаров в торговые точки в больших городах и поставки каких-либо материалов для не капитальных строительных работ.

Отличия Scania 4 серии и Scania G, P и R серии.

Серии этих грузовиков следуют друг за другом и отличаются тем, что в пятой серии грузовики имеют более улучшенные характеристики двигателей для эксплуатации. Так же улучшены ходовые качества и усовершенствованы бортовые оборудования автомобилей.

Существенно отличились данные серии между собой интерьерами кабин. В серии Scania G, P и R повысилась комфортабельность и эргономичность.

Подробнее о грузовике Scania G400

https://live.staticflickr.com/3759/33504244982_b9f86d7e05_b.jpg

У грузовиков линейки G двигатель мощнее, чем у тягачей серии P. Кабины здесь более комфортные и имеют больше простора. Благодаря эргономике водитель не устает во время долгой дороги. В стандартную комплектацию входит набор инструментов, а так же установлена система, корректирующая уровень фар.

Устройство кабины

https://scanauto.ru/images/!scania/landing-page/trucks/truck-tractor/G400-4X2-Highline/G400-4X2-2.jpg

На тягачах у этой модели устанавливается двухместная кабина Normal roof height. При разработке шведские конструкторы смогли сделать удобные сиденья с функцией самостоятельной адаптации к весу водителя. Такие сиденья относятся к среднему классу и устанавливаются на пневматическую подвеску со стабилизатором. Место для водителя имеет регулируемый амортизатор и подогрев, а пассажирское подвеской не оснащено, однако его можно с легкостью сложить.

В кабине установлены два спальных места, благодаря котором можно отдохнуть, что не маловажно при дальних поездках. Так же в кабине установлены кондиционеры и большие зеркала заднего вида с подогревом. Такие зеркала управляются с помощью электрического привода. Ветровые стекла у кабины тонированы.

Для того, чтобы водителю было удобно, в кабине установлен раскладывающийся столик, а в крыше есть люк, который обеспечивает естественную вентиляцию. Из-под нижнего спального места выдвигаются ящики для хранения необходимых вещей, а с помощью клавиш на рулевом колесе можно управлять автомагнитолой.

На сайте WorkTruck можно приобрести кабины серии P, G и R как в сборе  ,так и отдельные необходимые оборудования для них.

Кабины в сборке

Кабина Scania CG19 H нового образца (белая) артикул 2301687Кабина Scania CG19 N(красная 1140 мм) артикул 2301687
Цена 1 300 000 рублей.Цена 1 000 000 рублей.

Отдельные необходимые комплектующие

Каркас кабины скания CR19 Topline артикул 1767898Кронштейн кабины CG/CR правый в сборе с подушкой артикул 1912829Верхнее спальное место Topline артикул 1862023
Цена 180 000 рублей.Цена 35 000 рублей.Цена 25 000 рублей.

Рубрики
Кабины 4 серии

Scania 4-series / Скания 4-серии

Scania 4-series / Скания 4-серии

Грузовик четвертой серии появился в 1996 году и моментально заслужил почетный титул «Truck of the Year’96». Итальянская кузовная студия Bertone приняла непосредственное участие в реализации данного проекта и разработала принципиально новый дизайн кабин. Машины весили от восемнадцати до сорока восьми тонн. Представлены грузовики были в более чем 300 вариантах базовых шасси «94», «114», «124» и «144». Было одиннадцать вариантов кабин и среди них было предложено более комфортное исполнение «Topline». Данная кабина была со спальными местами. Так же автомобили с индексом «L» были созданы для работы на магистральных перевозках. На местных был индекс «D», для строительства использовали «C», а вот для тяжелых условий на дорогах – индекс «G».

Шесть базовых линеек двигателей с турбонаддувом и промежуточным охлаждением были использованы в качестве силовых агрегатов. В 1998 году среди них был выпущен 24-клапанныйDC11 от 340 до 380 л.с., а также модернизированный шестицилиндровый DSC9 от 220 до 310 л.с. и улучшенный DSC14 V8 от 460 до 530 л.с.

Компания Сканиа представила в 2000 году новый дизель DC16 на 15, 6 литров и мощностью до 580 лошадиных сил. Также не может остаться без внимания другая новинка конца 90-х годов. Это система программируемого управления стандартной механической коробкой Opticruise. Она организовывает оптимальный режим работы, минимизирует как расход топлива, так и выброс токсичных газов.

Модель Скания четвертой серии получила довольно стильный дизайн кабины, а также широкий список бортового оснащения. Внешне данную модель украшает довольно стильная и большая решетка радиатора. Она сливается с лобовым стеклом.

Интерьер позволяет назвать его просторным и уютным. Все элементы управления, которые необходимы в первую очередь, находятся «под рукой» и, по традиции компании Сканиа, панель приборов, как бы, охватывает водителя полукругом. Благодаря этому панель создает ощущение полного единения с грузовиком.

Если говорить о безопасности, то кабина грузовика с гордостью несет звание кабины высокой надежности. В данной кабине четвертой серии продуманна безопасность и водителя, и пассажира. Этому способствует прочная каркасная конструкция, а задняя стенка тягача и его боковины могут выдержать вес в одну тонну. Это все говорит о том, что при разработке автомобиля над безопасностью серьезно поработали.

Высокой производительностью у данной модели отличились дизельные 6- или 8-цилиндровые моторы.

В четвертой серии трехзначное число в противоположном углу спереди обозначает мощность в лошадиных силах. Обычно это значение колеблется от 220 до 580 л.с.  

Сами формы грузовика в четвертой серии Сканиа тоже изменились. Передняя часть была квадратной, однако в новой серии вид изменился и стал иметь изогнутые и более круглые формы. 

Решетка в новой конструкции разделена на две части по горизонтали. Из-за этого нижнюю часть этой решетки можно откинуть вниз и использовать ступеньку для нормального доступа к окнам, когда их нужно будет помыть, и даже как скамейку, когда нужно присесть и чего-то подождать.

Рубрики
Кабины 3 серии

Величайший грузовик всех времен: Scania 3 серии.

«Величайший грузовик всех времен»- так отзываются о третьей серии Сканиа британские эксперты отраслевого издания Commercial Motor.

Третья серия грузовиков Скания довольно сильно выделяется среди других своей надежностью, высокой производительностью, и хорошими условиями работы для водителей. Появилась данная серия в 1988 году. Кабина в этом поколении просторна и имеет комфортный интерьер. Чаще всего в таких кабинах было 2 посадочных с двумя полноценными спальными местами. Двигатель располагался классическим образом – под кабиной. Поднять кабину можно было с помощью гидравлического механизма. На отечественных автомобильных дорогах Scania третьей серии была далеко нередким гостем. 

Тягач с такой кабиной уже не молодой, однако до сих пор очень хорошо эксплуатируется, так как уже твердо доказала свою надежность и большую выносливость.

Журнал Commercial Motor 7 мая 2015 года собрал и опубликовал сотню величайших грузовиков за всю историю автомобилестроения. На первом месте можно увидеть легендарную Сканиа третьей серии. 

В этом списке нельзя встретить грузовики, которые были созданы за последние десять лет до рейтинга. Причиной тому, со слов журнала,  послужил тот факт, что «они не успели продемонстрировать свое превосходство или стать культовыми».

Однако в эту сотню вошла не только третья серия автомобилей Сканиа, а еще три модели. Так на четвертом месте оказалась модель первой серии, почетное одиннадцатое занял грузовик серии R. На двадцать шестом месте стоит модель Scania-Vabis LB.

В 1989 году грузовик получил награду «Грузовой автомобиль года», а также, после небольшой модернизации, престижный приз «Европейский грузовик года» вручили Scania 3-series .

Когда Scania третьей серии появился на рынке, его поставляли как с капотной кабиной, так и без. В случае бескапотной кабины было спальное место, а так же кабина предоставлялась в качестве дневного развозного грузовика. 

Весил такой грузовик от семнадцати до тридцати двух тонн.


Другие особенности грузовика третьей серии.

Любые требования грузоперевозчиков мог выполнить довольно широкий спектр дизельных двигателей с турбонаддувом. Тут можно увидеть и небольшие силовые агрегаты 8,5 литров мощностью от 211 до 282 л.с., и универсальные двигатели на 11 литров мощностью уже выше – от 310до 401 л.с., и, конечно же, мощные на 14,2 литра V8 мощностью от 420 до 500 л.с.

http://www.truck-spotters.eu/attachments/69550_1d15261eca2615da5d7c374c0d168caf7403d962

И именно самые мощные двигатели с объемом на четырнадцать литров в Европе впервые получили электронный впрыск топлива. Это позволило великолепную удельную топливную экономичность улучшить еще больше. И ни смотря на все это, инженеры шведской компании не собирались останавливаться. Так в 1991 году появляется новаторский турбокомпаундный двигатель. Данный двигатель весте с улучшенной аэродинамикой ощутимо снищил расход топлива еще на четыре-пять процентов.

На базе шасси Сканиа третьей серии довольно большое количество коммерческих автомобилей разного рода. Так, например, есть бортовые и седельные тягачи. А так же представлены автомобили спецтехники. 

Начиная с третьего поколения грузовиков Скания, компания стала использовать коробки передач нескольких вариантов. А точнее семи: простые механические коробки передач с числом передач 5, 8, 10 и 12, автоматическая КП 5-ти ступенчатая, механическая 9-ти ступенчатая с гидравлическим трансформатором, а также синхронизированная 9-ти ступенчатая с программируемой системой переключения передач, позволявшая передавать крутящий момент свыше 2000 Нм. Так же, при желании покупатель мог заказать колесные планетарные редукторы, 2-х ступенчатые главные передачи, передние дисковые тормоза, малолистовые параболические рессоры, систему АБС, а также пневматическую подвеску с регулированием уровня рамы в пределах 230 миллиметров. На продажу были предложены тягачи с колесными формулами от 4×2 до 8×4 и несколькими типами управляемых и ведущих мостов. Как раз вместе с этим компания создает модульный метод массового производства безопасных кабин. Туда были включены модели с пневматической подвеской и либо одним, либо двумя спальными местами. По итогу, было произведено более 800 модификаций.

Производство продолжило свою продуктивную работу и завоевывала все большие рынки.  Шведская компания удивляла своих потребителей дальше и получала еще больше значимых наград и премий. Так В 1996 году появились грузовики Scania новой 4-й серии, которые сразу же завоевывали почетный титул — «Truck of the Year’96», но об этом мы расскажем в другой статье.

Рубрики
Линейки кабин Scania

Линейка кабин Scania: P- серия

На сегодняшний день компания Scania разработала отличные решения для комфорта использования грузовых автомобилей в различных условиях, в городских, на трассах, в карьерах и т.д. сегодня поговорим о кабинах серии P.

Кабины Scania серии P

В связи с большим спросом на грузовики Scania для использования в городских условиях (для логистики, спасательной техники), производитель представил решение отлично подходящее для эксплуатации в этих условиях. Новые кабины серии P обладают меньшим весом, компактными габаритами и хорошим обзором. Это позволяет комфортно управлять автомобилем в условиях узких улиц и плотного трафика. Также продуманная компоновка интерьера и экстерьера, для более комфортного управления в городе. А именно возможность установки дополнительного окна на дверях кабины, для улучшения обзора, точно так же как и низкое боковое окно, низкое расположение приборной панели и большая площадь остекления в целом, всё проработано для улучшения обзора в городских условиях. Сам производитель рекомендует использовать кабины серии P для пожарных и спасательных служб, сбор и переработка отходов, аэродромные службы или городские и региональные поставки для розничной торговли и предлагает дополнительное оснащение для приспособления к конкретной задаче.

Кабины Scania серии P бывают трёх видов. 

Короткая кабина — идеально подходящая для использования в городе, ввиду самых компактных размеров, но вместе с тем не самой комфортной компоновкой для длительного нахождения водителя в автомобиле. Высота кабины составляет 2790мм и соотвественно спальное место отсутствует. Так же производитель предлагает стандартную комплектацию кабины, называя её “Дневная” интерьер этой кабины более просторный для использования и так же дополнен местом для отдых, к сожалению, не большой ширины — 540мм. Высота такой кабины, без дефлектора, 2790мм. Кроме предыдущих вариантов кабин серии P, Scania представила самую комфортную кабину в серии P, со спальным местом, которая в свою очередь бывает трёх видов и каждый из которых определяется высотой кабины (низкая, стандартная и Highline). эти кабины обладают самым комфортном интерьером в линейке и обладают полноценным спальным местом шириной 800-1000мм зависит от высота кабины, без дефлектора, которая составляет от 2790 до 3230мм.

В нашем магазине Вы можете найти запчасти для кабин Scania серии P.

Рубрики
Линейки кабин Scania

Поговорим о кабинах

Как трудиться, не выходя из дома? Ответ на этот вопрос знают вовсе не фрилансеры или домохозяйки, а водители грузовиков.

Работа дальнобойщика тяжела и даже опасна, полна трудностей и невзгод. Хуже всего, что на протяжении дней и недель рейса, водитель вынужден с завидной регулярностью сталкиваться с проблемой нехватки банального домашнего комфорта и элементарных благ цивилизации. Все это приводит к повышению уровня усталости и раздражительности.

И все мы знаем, что спокойный водитель — это более надежный водитель.

Вот почему Scania предлагает водителю очень удобное место для работы, где чувствуешь себя как дома. Материалы, компоновка и отделка кабины отличаются практичностью и простотой в уходе. В результате внутреннее пространство кабины всегда выглядит новым и ухоженным.

В настоящее время имеется широкий выбор кабин Scania, базирующихся на трех модельных рядах P-, G- и R-серии.

Если вы хотите иметь максимум пространства для комфорта, максимум места для размещения груза или дополнительные посадочные места для экипажа, вы всегда найдете именно то, что вам требуется, – от больших, престижных кабин R-серии модели Topline до компактных коротких кабин P-серии.

Независимо от того, что ждет вас впереди — короткая поездка или дальний рейс — кабины Scania созданы для комфортной жизни в дороге.

Удобное расположение органов управления и мест для хранения вещей обеспечивает быстрый и свободный доступ к основному оборудованию. Все мы знаем, что безопасность в дороге — превыше всего! Кабины Scania имеют отличный угол обзора и низкий уровень шума — все, чтобы водитель работал эффективно и его ничего не отвлекало.

Планировка кабины тщательно продумана, а пространство использовано рационально до последней детали. Все водители ростом от 150 до 200 см смогут подобрать наиболее комфортное положение сидения. каждому водителю хватало места для коленей и ног, даже если на них теплая, плотная одежда и большие сапоги. Улучшенная приборная панель также позволяет легче передвигаться внутри кабины, когда автомобиль на стоянке. В кабину Scania хочется возвращаться снова и снова.

Качественные машины с люксовыми кабинами стоят от 2 до 5 млн рублей, кабины с пробегом тоже встанут в копеечку.

Наша компания специализируется на разборке грузовых автомобилей Scania.

Так как мы привозим кабины Scania из Европы — все машины с минимальным пробегом только по Европе (не более 750000 км) В отличном состоянии, чистые, в разной цветовой гамме и разной комплектации. Покупая кабину в WORKTRUCK вы получаете бесплатную установку и монтаж кабины.

Выбрать и купить кабину Scania вы можете на нашей специализированной разборке обратившись к одному из наших представителей!